AD07.61-P-4000-49L

Stellglied Drosselklappe Fehlercodebeschreibung ME

		Stellglied Drosselklappe
1	Fehlercode ( Anzeige am generic scan tool)	P2032 Drosselklappe, Istwert-Potentiometer (P0120)
2	Fehlerspeicherung Ansteuerung der Kontrollleuchte Motordiagnose (EURO3/4) oder CHECK ENGINE (MIL)	Nach Ablauf der Prüfungsdauer und Fehler Nach zwei aufeinander folgenden Fahrzyklen (driving-cycle) mit Fehler
3	Häufigkeit der Prüfung	Fortlaufend
4	Geprüftes Signal oder Zustand	Signale von Istwert-Potentiometer 1 und 2
5	Fehlersetzbedingungen Spannungsunterschied zwischen Signal 1 und Signal 2 Kurzschluss nach Plus Unterbrechung	Werden die Signale 1 und 2 addiert, muss die Summe 5 V (±8 %) betragen. Wenn das Signal 1 größer als 4,85 V oder das Signal 2 größer als 4,75 V ist, liegt ein Kurzschluss nach Plus (12 V oder 5 V) vor oder das Stellglied Drosselklappe ist defekt. Wenn das Signal 1 kleiner als 0,275 V oder das Signal 2 als kleiner 0,175 V ist, liegt eine Unterbrechung vor oder das Stellglied Drosselklappe ist defekt.
6	Prüfungsvoraussetzungen	- Unterer und oberer Anschlag müssen eingelernt sein - Motordrehzahl größer als 1300/min.
7		Bei Fehler wird auf "Stellglied-Notlauf-elektrisch" umgeschaltet und mit einem Potentiometer weitergefahren. Durch Vergleich von Drosselklappenwinkel zu Luftmasse und Stellung Pedalwertgeber wird entschieden, welches Potentiometer in Ordnung ist. Der Drosselklappenwinkel wird begrenzt. Beide Istwert-Potentiometer sind gegenläufig.

M16/6 Stellglied Drosselklappe m1 Stellmotor r1 Istwert-Potentiometer 1, Drosselklappe Motor 112, 113: 2,0 k, ±20 % Motor 137: 1,25 k, ±20 % r2 Istwert-Potentiometer 2, Stellmotor 1,25 k, ±20 % r3, 4 Reihenwiderstand 300 , ±30 % N3/10 Steuergerät ME APMO - Spannungsversorgung Stellmotor - APMO+ Spannungsversorgung Stellmotor+ EAIP1S Signal Istwert-Potentiometer 1 EAIP2S Signal Istwert-Potentiometer 2 MR IP Masse Potentiometer UREF2 Spannungsversorgung Potentiometer 5 V
		P30.20-2034-11